近兩年國內MPV市場可謂熱鬧，不論是傳統(tǒng)車企還是新勢力品牌都推出了大量全新產(chǎn)品。而在5月7日，嵐圖第二款量產(chǎn)車——嵐圖夢想家也迎來了正式上市，作為一款主打中高端消費市場的產(chǎn)品，新車共推出“夢”“想”“家”三個配置版本，售價區(qū)間為36.99-43.99萬元。此外，夢想家還推出售價為63.99萬元起的四座定制版本，三大選裝包也能為用戶提供更高自由度的配置選擇。

與大部分同級MPV產(chǎn)品一樣，嵐圖夢想家在造型設計上會更側重于商務感的營造，平直沉穩(wěn)的車身線條加上前臉大面積的鍍鉻件覆蓋營造出寬敞霸氣的視覺效果。并且新車在前包圍兩側區(qū)域也采用了大尺寸的導流開口造型，粗碩的倒L型鍍鉻飾條與中網(wǎng)形成呼應，氣場直追百萬級產(chǎn)品。

新車側面通過四平八穩(wěn)的線條勾勒出這幅沉穩(wěn)的姿態(tài)，環(huán)繞全車的鍍鉻飾條能起到很好的提亮作用，而上下兩條裝飾件也采用了類似高爾夫球桿的造型設計，能進一步豐富整個側面的立體感，確實很耐看。

至于在尺寸方面，嵐圖夢想家擁有5315/1985/1820mm的長寬高以及3200mm的軸距表現(xiàn)，大幅領先傳祺M8、別克GL8等對手。當然，夸張的車身尺寸對于駕駛員的駕駛能力有著更高的要求，但這種旗艦級別的尺寸所帶來的空間以及造型氣場方面的優(yōu)勢是大部分真實車主所需要的。

相比之下，嵐圖夢想家的尾部造型就要低調不少，雖然同樣采用了大量平直線條覆蓋，但鍍鉻件的運用明顯克制許多，更加注重于時尚感的營造。新車尾燈組的造型要比前大燈組更加科技立體，內部還采用了碎鉆樣式L型燈帶進行覆蓋，在辨識度以及精致感表現(xiàn)上都達到很高的水準。

與外觀一樣，嵐圖夢想家內飾也注重于商務感的營造，通過一整塊懸浮式面板貫穿中控臺，系統(tǒng)操作邏輯與此前的嵐圖FREE保持一致，簡潔的中控臺以及三聯(lián)屏的設計在科技感表現(xiàn)上要領先于一眾傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品。

從配置表來看，嵐圖夢想家全系標配有20寸輪圈、前后雷達、360全景影像、天窗、雙側電滑門、電動后備箱、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、12.3英寸液晶儀表盤、雙12.3英寸中控屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、8喇叭揚聲器、LED遠近光燈、自動空調、后排獨立空調等功能。

至于在座椅配置方面，新車將配備有主/副駕駛位電動調節(jié)、座椅加熱/通風功能、駕駛位座椅記憶、第二排座椅電動調節(jié)、后排座椅按摩、后排腿托、后排小桌板、座椅比例放倒等配置，舒適性可謂拉滿，即使是最入門的車型也能滿足用戶對于高端商務出行的需求。

作為重點，嵐圖夢想家將推出增程以及純電動兩大版車型可供用戶選擇，也是嵐圖夢想家區(qū)別于一眾競品的優(yōu)勢所在。其中增程版本車型搭載一套由1.5T四缸發(fā)動機以及前、后雙電機的動力系統(tǒng)，電機最大功率分別為130kW以及160kW，官方給出的百公里加速時間僅需6.9秒。對于這個尺寸的MPV產(chǎn)品來說，這樣的加速成績足夠搶眼。

而純電版車型則搭載了最大功率160kW的前置電機以及最大功率160kW的后置電機，在動力表現(xiàn)上相比增程版本進一步提升，百公里加速時間也壓縮至5.9秒。匹配82kWh的三元鋰電池組，能夠提供475km的純電續(xù)航里程，算不上突出但也足夠實用。

最后：嵐圖夢想家36.99萬元的起售價格與豐田賽那、別克GL8有一定的重合，未來這幾款車型也將會是夢想家的競爭目標，到底它能否憑借更加豐富的智能化配置以及動力總成在競爭激烈的MPV市場中取得優(yōu)勢呢?讓我們拭目以待吧。