眾所周知，一汽-大眾為中國市場帶來了大眾旗下最負(fù)盛名的多元化的家族產(chǎn)品線，從高爾夫到高爾夫GTI、高爾夫R-Line再到全新高爾夫·嘉旅。雖然，整個高爾夫家族在汽車市場中已經(jīng)有了一定的知名度，但在這款高品質(zhì)產(chǎn)品的背后，很多人對它的工廠一汽-大眾華南基地還是很陌生的。

而今，在一汽-大眾新高爾夫家族即將上市之前，汽車頭條APP有幸走進(jìn)高爾夫的誕生地—— 一汽-大眾華南基地，該基地于2013年建成投產(chǎn)，一期占地100.39萬平方米，規(guī)劃建筑面積45.5萬平方米，年產(chǎn)能30萬輛，生產(chǎn)一汽-大眾基于MQB平臺的高爾夫（含高爾夫GTI和高爾夫·嘉旅）和奧迪A3（含Sportback和Limousine）產(chǎn)品。

那么坐落在廣東佛山的一汽-大眾華南基地到底是一個怎樣的工廠呢？為何能產(chǎn)出像高爾夫這樣高品質(zhì)的產(chǎn)品呢？而一輛車又是怎樣造出來的呢？經(jīng)過一天的參觀和學(xué)習(xí)，這些疑惑都有了答案。

不止有“綠色”的“綠色工廠”

我對于工廠的印象一直停留在小時候那工廠大煙囪直冒黑煙的場景，而這次來到一汽-大眾華南基地，給我的第一感覺就是仿佛進(jìn)入了一個公園，盡管外面下著雨，但仍能看到綠油油的草坪以及道路兩旁的樹蔭。

據(jù)介紹，整個園區(qū)綠色的植被，其環(huán)保意義的重要性也是不言而喻的，對粉塵、硫化物、氮化物均有著很強(qiáng)的凈化作用，最重要的是，灌溉植被的水，竟然是大眾工廠自己處理過后的廢水，產(chǎn)出的中水。用處理后的廢水灌溉，在能源上也不會進(jìn)行浪費(fèi)。

與傳統(tǒng)“汽車產(chǎn)業(yè)基地”不同，是國內(nèi)首個被中國綠色建筑委員會授予了“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證。不僅如此， 一汽-大眾華南基地在生產(chǎn)過程中，涂裝車間采用世界先進(jìn)的2010水性漆環(huán)保工藝，噴房循環(huán)風(fēng)實現(xiàn)80%循環(huán)利用，對于廢水廢氣，一汽-大眾也采用了廢氣燃燒、中水回用等凈化處理。此外，車間建筑外墻采用了性能更好的三明治板，有利于保持車間內(nèi)的恒溫，減少空調(diào)能耗等。

自動化程度高，堪稱“完美工廠”

車間沒有想象中的那么嘈雜，有的只是機(jī)器人靜默無言的操作和偶爾穿梭在道路上的工人。一輛汽車的誕生，基本上可以概括成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，而在一汽-大眾的華南基地就合理的分布著這四大車間。各項工藝所采用的先進(jìn)技術(shù)，也是讓人大開眼界。

其中，沖壓車間具備鋁件生產(chǎn)能力，可在5分鐘內(nèi)實現(xiàn)包括端拾器在內(nèi)的全自動模具更換，整車間自動化率達(dá)到90%以上。

而更讓我感到驚訝的是，被大眾稱為“機(jī)器人統(tǒng)治”的焊裝車間，其機(jī)器人數(shù)目高達(dá)800臺，自動化率雖然不及沖壓車間，但也超過70%，而6條主焊線更實現(xiàn)了100%自動化生產(chǎn)，可以達(dá)到每分鐘完成一輛車的車身，不僅僅提高了生產(chǎn)效率，同時還保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。

總裝車間的生產(chǎn)線采用“h”型布局，同時采用可升降電動自行吊具及電動可升降滑橇等多項領(lǐng)先技術(shù)，而工人師傅們只需要做得就是對螺絲進(jìn)行預(yù)擰緊以及最后的檢查工作，其余的都由機(jī)器人完成。

“完美主義”無處不在

“品質(zhì)”一直是評判一個品牌產(chǎn)品的重要指標(biāo)，為了守護(hù)“品質(zhì)”，一汽-大眾質(zhì)保部設(shè)立了多個實驗室，對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。

諸如材料實驗室、整車氣味艙、標(biāo)準(zhǔn)光源間等多個實驗室會對金屬、塑料、皮革等各種材質(zhì)的強(qiáng)度、顏色、氣味進(jìn)行檢查。例如，為檢驗車身的耐腐蝕性，華南基地質(zhì)保部門會運(yùn)用專門的實驗設(shè)備，模擬潮濕、鹽霧、酸雨等條件對車身零部件進(jìn)行實驗。此外，為保證車內(nèi)空氣質(zhì)量，華南基地還采用先進(jìn)的整車氣味艙，可以對車內(nèi)多達(dá)300種以上的物質(zhì)成分進(jìn)行檢驗。

此外，據(jù)介紹，華南基地的每一輛汽車走出生產(chǎn)線“喝”的第一口油都是由通過專門的渠道來提供的高品質(zhì)汽油，和平時汽車使用的汽油相比，純度更高，價格更貴，但是可以幫助汽車減少積碳。

華南基地的“完美主義”無處不在，這也是一汽-大眾對于產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)苛要求，才能締造更“完美”的產(chǎn)品。

一汽-大眾將今年定為其“專注之年”，也是“品牌大年”，對現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容進(jìn)行了細(xì)分化的營銷和傳播，在“金九”旺季迎來了可喜的銷量表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-9月份一汽-大眾品牌累計銷量達(dá)97.9萬輛，同比增長5.7%，已實現(xiàn)全年銷量目標(biāo)的近70%。

在參觀完一汽-大眾華南基地后，不僅明白了為什么一汽-大眾能得到國人的青睞，也讓我對高爾夫車型為何能夠引領(lǐng)了當(dāng)代兩廂車發(fā)展潮流有了答案，更對新高爾夫的即將上市充滿期待。

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