汽車越臟，油耗越低，聽上去有點滑稽，我洗不洗車難道還影響到油耗了？其實，這種說法并不是空穴來風。

有事實依據(jù)

美國有一個科普電視節(jié)目還專門針對這種說法做過一次測試，就是在一輛汽車全身“biabia”甩滿厚厚的油泥，然后去測試汽車的油耗量，測試結果發(fā)現(xiàn)，汽車油耗量和沒有涂油泥之前都是一樣的，但油泥本身是有重量的呀，如果去掉油泥的重量消耗的汽油量，那確實說明是省油了。

高爾夫效應

那為什么涂滿油泥的車反而更省油呢？其實這個測試是來源于“高爾夫效應”的說法。高爾夫球如果做成絕對的圓形且表面非常光滑，在被打擊出去之后飛行過程中球的正面會撞風出現(xiàn)高壓區(qū)，空間從球體的前方被撞擊出一個類似于音爆云的形狀，之后空氣會從球的360°無死角的流過，到球體后方的時候與球分離。

為什么有凹坑的高爾夫球會更遠呢？這就得從空氣動力來說起了。高爾夫球高速飛行在空中時，球體前方空氣擠壓會形成一個高壓區(qū)。空氣從球體的前方流到球體后方時就會與球體產(chǎn)生分離，并會在球體后方形成紊流尾流區(qū)。

分離之后球體后方會出現(xiàn)紊流區(qū)域，壓力比球體前方的壓力低，在空氣中這種壓力差會增加飛行中的行駛阻力，這種飛行狀態(tài)是不理想的。如果把高爾夫球設計成“隕石坑”狀的造型，空氣在流經(jīng)這些表面坑道邊緣之后會改變流動方向，空氣流動方向的改變會讓紊流區(qū)的區(qū)域大大縮小，這樣就可以減少正面飛行的阻力。

其次，最重要的一點是這些坑內(nèi)部是凹陷的，在極速的旋轉下能增加升力，能保證飛的更高更遠。把這種概念用在汽車上，把車輛涂滿泥巴的作用是不停的改變空氣的流動曲線減少尾部紊流區(qū)的負面作用，其次是改變風阻的下壓力并且把這種力有概率的變?yōu)樯Γ屲囕v在行駛中減少負荷當然會省油，不過同時輪胎附著力的降低也有可能造成潛在的危險。

又是事實依據(jù)

那就有人開始驗證這種凹洞如果用在汽車上就不會也可以讓汽車跑的更快、更省油呢？有專門的實驗驗證過，將一輛車用粘土改造成高爾夫球表面的凹洞形狀，實驗了幾十次發(fā)現(xiàn)，改造后的汽車的油耗平均能節(jié)省11%。

這個結果也是出乎意料，11%的油耗對于家用車來說，能省1個多油，這個數(shù)據(jù)確實很有吸引力。但現(xiàn)實確是，幾乎不會有哪個廠家會愿意把車身做成這種密密麻麻的凹洞形狀，首先，大家能否接受還很難說，另外，車子在高速行駛時，能否提供更好的抓地力又是有疑問的。

反過來說，車身如果有泥巴，就會產(chǎn)生高爾夫效應，理論上來說，車身臟是會更省油的。不過這種省下來的油畢竟不會太多，咱們開車油耗高其實更多的是咱們平時的操作習慣，同樣的車，為什么你開和別人開油耗會有區(qū)別呢？

看完這么正經(jīng)的回答

我們來看看網(wǎng)友們怎么解釋的

日常總結

又是一道雙標題，理論上因為高爾夫效應是可以省油的，但實際上因為有了泥巴，車子重量加重，所以油耗相差無幾，所以小伙伴們還是不要為了這么些油錢，搞出些什么幺蛾子，否則交警叔叔又要找麻煩了。