賽麟汽車倒下了，這個結(jié)果可能在很多人的預(yù)料中，畢竟這個汽車品牌剛剛問世的時候，就被很多人認為是騙補的汽車品牌，但是沒想到的是，賽麟汽車的爆雷這么快。

　超跑變成老頭樂

2019年7月，賽麟汽車在鳥巢舉行了一場品牌發(fā)布會，并請來前創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟、好萊塢巨星杰森·斯坦森以及吳亦凡站臺。王曉麟高調(diào)表示，“希望能夠幫助更多的人實現(xiàn)超跑夢，但是，當(dāng)晚發(fā)布的車型卻是一臺老頭樂車型，名為“賽麟邁邁”的A0級純電動微型車，續(xù)航里程305公里，補貼后售價15.88萬~16.88萬元。而賽麟汽車將其定位為“城市電動小跑車”，這個名頭，讓它相比尺寸類似，續(xù)航接近的歐拉R1、奇瑞新能源小螞蟻的價格貴了一倍以上。

價格奇高的賽麟邁邁自然不可能賣得好，上市之后，這款車總共就賣了31臺，該車發(fā)布之后不到一年，賽麟汽車原法務(wù)經(jīng)理喬宇東在微博發(fā)布實名舉報，賽麟汽車董事長王曉麟涉嫌虛假技術(shù)入股、侵吞國有資產(chǎn)，導(dǎo)致數(shù)十億國資流失。一時間引起了輿論的軒然大波，賽麟汽車爆雷。

2千萬美元撬動66億人民幣

而賽麟汽車的創(chuàng)始人王曉麟，早就已經(jīng)逃到了美國，以各種理由不回國，賽麟汽車曾經(jīng)是南通市單體總投資最大的制造業(yè)項目，178億元的投資已被列為江蘇省“十三五規(guī)劃”重點項目。但是，賽麟汽車已經(jīng)被證實，只是一場空手套白狼的騙局而已。

賽麟汽車可追溯到上世紀80年代。由史蒂夫·賽麟創(chuàng)立，主要以改裝福特品牌車型為主，2000年，美國賽麟推出首款自研超跑賽麟S7，但因銷量慘淡瀕臨破產(chǎn)。2014年，史蒂夫·賽麟將美國賽麟打包出售給王曉麟。就這樣，賽麟汽車開始打著美國超跑技術(shù)的旗號，落地江蘇如皋。而它的實際技術(shù)來自于2010年前后以2000萬美元收購了香港一家低速電動車企——香港動力汽車公司，該公司主要生產(chǎn)“高爾夫球車”，就這樣，老頭樂的技術(shù)搖身一變成為了超跑技術(shù)。2015年6月，美國賽麟與賽麟國際簽署了一份金額為50萬美元、期限為10年的知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)使用協(xié)議，顯示賽麟國際作為GTA的全資子公司。

就這樣，成本價50萬美元和2000萬美元的技術(shù)，被分別作價55億元和11億元入股，作價接近66.6億元增資入股。但是短短幾年，賽麟汽車便被爆出了侵吞國有資產(chǎn)的信息，賽麟汽車隨后便停止了經(jīng)營。

日前南通市中級人民法院更新了一則關(guān)于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息，賽麟汽車被掛牌拍賣，這場騙局終于要畫上句點了，但是，被侵吞的幾十億國有資產(chǎn)，又該誰來負責(zé)呢？