輪胎屬于橡膠制品，是汽車上最重要的部件。輪胎支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。值得一提的是，世界耗用橡膠量的50%用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

歷史上，最早的輪胎是由木頭制造的。當(dāng)探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群島中的海地島時，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這讓他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了國，若干年以后，橡膠獲得了廣泛的應(yīng)用，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。但這時的橡膠輪胎卻還是實心的，走起來十分不舒服，且噪聲也非常大。直到1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發(fā)明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學(xué)·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的創(chuàng)新及改良。

1888年，在愛爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當(dāng)時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強(qiáng)尼買了一輛三輪自行車，但是因為當(dāng)時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發(fā)了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。鄧祿普先生發(fā)明的充氣輪胎迅速邁向了汽車領(lǐng)域，為世界汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

中國是全球最大的汽車和輪胎的生產(chǎn)國、消費國。同時我國還是世界上最大的汽車輪胎出口國。而美國是當(dāng)今世界上最大的我國輪胎進(jìn)口國，其進(jìn)口輪胎大約占我國出口輪胎總量的1/3。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，外資企業(yè)在我國乘用車輪胎中占有70%的市場份額，尤其在高端卡車、客車輪胎市場中也同樣占據(jù)較大份額。 值得一提的是，法國米其林、日本普利斯通、美國固特異輪胎公司被稱為世界輪胎行業(yè)“三大巨頭”。下面分別介紹去十大輪胎品牌及巨頭如下（觀點僅供參考，不作為唯一排名根據(jù)）：

一、米其林（法國）

輪胎特點：米其林輪胎采用軟質(zhì)橡膠，輪胎更軟、更舒適及靜音，但價格相對比較貴，一般用于高檔車型。

全球行業(yè)地位：米其林輪胎是世界輪胎三大巨頭之一。米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國克萊蒙費朗。米其林公司現(xiàn)擁有世界五大洲的業(yè)務(wù)運營以及位于歐洲、北美和亞洲的研發(fā)中心。米其林輪胎在全球超過170個國家中進(jìn)行產(chǎn)品營銷。

早在1898年里昂的第一次展覽會上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人一一"必比登"誕生了。從此他成為了米其林公司十分鮮明的象征。尤其在1946年，改變世界輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中"出生"了，當(dāng)時被稱作"x"型，它是利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，快速占據(jù)全球市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性:比如使用壽命更長，駕駛更舒適安全，操控性更加完美，節(jié)省燃油也是重要的優(yōu)點。所有這些都成為米其林在輪胎業(yè)中獨領(lǐng)風(fēng)騷的絕對優(yōu)勢，也令全球其他同行望其項背。

從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新:1959年，推出"x"型無內(nèi)胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見稱;1965年，米其林制造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時，子午線輪胎也被第一次用到了越野車上。

值得一提的是，米其林匯聚了世界最高科技，尤其在著名的F1賽事中發(fā)放鋒芒: 比如在1977-1984年8個賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車手和兩屆車隊世界冠軍，必比登讓米其林在F1賽場上名聲顯赫?？梢哉f法國米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及全球許多領(lǐng)域，無論是汽車，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無所不在。全球每一個國度的任何一種汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動越野車、各種級別的卡車……，都或裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎。

米其林成為世界十大輪胎之首當(dāng)之無愧。原因是米其林是世界500強(qiáng)企業(yè)，擁有百年輪胎史，同時還是全球輪胎的制造者和領(lǐng)導(dǎo)者，更是賽道上很多超級跑車的專用輪胎，在全球擁有賽道輪胎之王之稱。據(jù)悉，在美國登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其突出的優(yōu)異性。

二、普利司通（日本）

輪胎特點：普利司通輪胎耐磨、但性能一般，各方面性能偏中性。尤其是舒適靜音度僅次于馬牌及鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。在國內(nèi)市場上，有許多日本系列的諸如本田、豐田、日產(chǎn)的國內(nèi)汽車廠家在使用其輪胎，且銷量很高。

全球行業(yè)地位：普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界著名的輪胎生產(chǎn)商，雄居世界輪胎業(yè)前列。作為享譽(yù)世界的跨國公司，其銷售區(qū)域遍布全球150多個國家，設(shè)有51家輪胎工廠，112家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠。普利司通在世界上擁有東京（日）、無錫（中）、阿克倫（美）、羅馬（意）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術(shù)開發(fā)中心。早在2018年總銷售額就達(dá)3兆6501億日元，成為世界上最大的輪胎制造廠商之一，穩(wěn)居財富雜志世界500強(qiáng)排名之列。普利司通在2014年成為奧運會全球合作伙伴，并在2018年成為殘奧會全球合作伙伴。

普利司通公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。公司的英文名字是根據(jù)創(chuàng)始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。日本普利司通輪胎誕生于1930年，由于比其他廠商提前大約一年推出人造纖維簾線輪胎，普利司通迅速擴(kuò)大了市場份額。1953年期間，普利司通一躍成為了日本國內(nèi)市場的第一名。除此之外，普利司通還推出了尼龍簾線輪胎、鋼線子午線輪胎等世界都能通用的輪胎。普利司通在全球24個國家擁有生產(chǎn)基地，銷量曾經(jīng)占全球總銷量的1/4。

值得一提的是，普利斯通輪胎曾經(jīng)在F1方程式賽車和老對手米其林（MICHELIN）的供應(yīng)爭奪戰(zhàn)中最終勝出，且從2007年開始為F1獨家提供比賽專用輪胎。并因此而大發(fā)橫財，盡管普利斯通不會把賽事專用輪胎收入作為其主要來源。普利司通已經(jīng)是日本是世界家喻戶曉的輪胎制造商。普利司通同時也是世界高爾夫職業(yè)球賽世界高爾夫錦標(biāo)賽組成賽事之一普利司通邀請賽的冠名贊助商。

三、固特異（美國）

輪

胎特點：固特異輪胎的抗噪好、抓地力強(qiáng)排水好，輪胎偏硬耐磨壽命長。固特異在一些美系車上是比較常見的輪胎，固特異在世界輪胎品牌中，應(yīng)該是一款非常不錯的輪胎，綜合性能比較好，但沒有十分突出的地方，也沒啥太大的缺點。

全球行業(yè)地位：固特異公司曾是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。在28個國家90多個工廠中生產(chǎn)輪胎、工程橡膠產(chǎn)品和化學(xué)產(chǎn)品。

固特異公司是是典型的美國輪胎，多年來固特異一直將生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎作為目標(biāo)。值得一提的是，1970年，阿波羅14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發(fā)的，這使固特異生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的能力獲得了極大的認(rèn)可。生產(chǎn)高品質(zhì)的輪胎是固特異能夠在全球十大輪胎品牌排行榜中排前三的主要原因。

固特異在1899年引進(jìn)了充氣輪胎，并在早在1903年便獲得無內(nèi)胎輪胎的專利;進(jìn)而于1909年推出了飛機(jī)與卡車用的充氣輪胎，四年后又推出了固特異"飛艇"(一種充氦氣的飛艇，可用于宣傳和軍事方面);1917年固特異首創(chuàng)了長途卡車運輸業(yè)務(wù)，名曰"飛足捷運"，為其輪胎的耐久力作了充分證明。二戰(zhàn)期間，固特異除了制造輪胎還開始制造人造橡膠，為盟軍制造了4000多架飛機(jī);1947年推出尼龍簾線輪胎，進(jìn)而于1962年推出后來成為行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的聚酯簾線輪胎。

固特異還專門為全球一流汽車制造商設(shè)計生產(chǎn)配套輪胎和相關(guān)設(shè)備，使用固特異輪胎的著名汽車品牌有：勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、克萊斯勒及凌志等。

固特異針對國內(nèi)各大汽車廠的特殊要求，專門為其設(shè)計推出原廠配套輪胎，為包括寶馬3系列、寶馬5系列、老款奧迪A6全系、以及標(biāo)致308、標(biāo)致307、標(biāo)致206獨家供貨，為長安福特福克斯獨家供貨，為長安福特馬自達(dá)3獨家供貨(2006年2月底下線)，固特異同時還為新款奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來、高爾夫、捷達(dá)、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛麗舍、福特嘉年華、海南馬自達(dá)福美來、長城哈佛,本田思域等多款主流車型配套。

美國固特異公司(GOOD YEAR)，在世界上第一個發(fā)明了橡膠硫化系統(tǒng)，并開發(fā)全球第一條工業(yè)鋼芯橡膠輸送帶。固特異為了在產(chǎn)品的品質(zhì)和所展現(xiàn)的性能上保持領(lǐng)先的地位，熱衷于開發(fā)新產(chǎn)品，尤其是近年研發(fā)的斜齒型老鷹同步帶在全球獨領(lǐng)風(fēng)騷。

四、馬牌（德國）

輪胎特點：舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般。以全天候的安全性和可靠性著稱。馬牌輪胎的低噪音，自潔性強(qiáng)。具有極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護(hù)能力。全球唯一獲準(zhǔn)的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。尤其是SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續(xù)行駛80KM。德國馬牌輪胎在生產(chǎn)中采用最上乘的原材料，確保提供世界級的安全性能和駕駛體驗。每條輪胎出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格的測試和質(zhì)檢，包括X光控制和同軸檢查。

全球行業(yè)地位：馬牌輪胎德國大陸集團(tuán)（Continental ）始建于1871年，總部位于德國漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。公司最初的產(chǎn)品是橡膠制品和實心馬車和自行車輪胎。德國馬牌也叫大陸輪胎。

值得一提的是，德國馬牌輪胎為歐洲最大的原配輪胎供應(yīng)商，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。比如寶馬新3系和新X5采用德國馬牌進(jìn)口防爆輪胎。德國大陸輪胎公司在全球27個國家擁有100多個工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測試中心。

130年來，德國馬牌Continental（德國大陸輪胎股份公司）一直制造高質(zhì)量的輪胎，是德國第一大輪胎制造商，歐洲排名第二，世界排名第四，工業(yè)輪胎排名世界第一。如今德國馬牌公司是世界汽車工業(yè)供應(yīng)商中的領(lǐng)導(dǎo)者之一，它為世界汽車工業(yè)提供在輪胎和制動系統(tǒng)，車輛動態(tài)控制技術(shù)，電子和傳感系統(tǒng)方面的廣泛技術(shù)和經(jīng)驗支持，保證個人駕駛的安全性和更卓越的舒適性是德國馬牌的目標(biāo)。

德國馬牌（大陸集團(tuán)股份有限公司）已成為著名的制動系統(tǒng)、底盤組件、動力總成控制、車身電子、輪胎和橡塑制品供應(yīng)商。之前曾經(jīng)在德國宣布，該公司連續(xù)五次超過往年的銷售額和盈利紀(jì)錄。德國馬牌輪胎公司在全世界擁有100多個制造、研發(fā)和試驗中心：奧地利，比利時，巴西，智利，中國，捷克，法國，德國，希臘，匈牙利，印度，日本，韓國，馬來西亞，墨西哥，菲律賓，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，斯洛文尼亞，南非，西班牙，瑞典，中國臺灣，土耳其，英國和美國。

德國馬牌最大的特點，就是輪胎舒適靜音，可以說馬牌輪胎的靜音性是十大輪胎中數(shù)一數(shù)二的，是輪胎十大中噪音最小的，但其抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端車型，如奧迪A4、A6，奔跑C級、E級，寶馬3系等。近些年來有很多中國品牌也開始使用馬牌輪胎，如寶駿等。值得一提的是，德國馬牌商用車輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱。其胎面獨特的花紋設(shè)計能確保最佳抓地力和操控性能。德國馬牌商用車輪胎具備極其出眾的強(qiáng)度，在各種天氣和路況條件以及在不同速度下都具備出色的性能。德國馬牌商用車輪胎不僅具備高性能，同時擁有極佳的產(chǎn)品壽命，屬于高性價比的產(chǎn)品，讓馬牌商用車輪胎在原廠配套和替換市場都受到一致好評。

五、鄧祿普（日本）

輪胎特點：鄧祿普是充氣輪胎的發(fā)明者，它所生產(chǎn)的輪胎多應(yīng)用于高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬于比較中性的輪胎。國產(chǎn)鄧祿普針對國內(nèi)情況，適當(dāng)降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較實惠，性價比高。

全球行業(yè)地位：鄧祿普是享譽(yù)世界的日本輪胎品牌，隸屬于住友財團(tuán)旗下，原為英國鄧祿普公司創(chuàng)立于日本。二戰(zhàn)期間因日本對英國宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財團(tuán)吞并。

英國鄧祿普公司(DUNLOP)是英國著名品牌，擅長將高科技成果應(yīng)用于體育用品設(shè)計以使體壇明星達(dá)到其個人極限，同時代表著現(xiàn)代、流行和前衛(wèi)，一向是為世界體育名將所推崇和喜愛的品牌。近100年來，在世界主要體育用品市場上，DUNLOP的網(wǎng)球用品、壁球用品和高爾夫球用品系列一直雄居全球前三名，尤其是網(wǎng)球、壁球、壁球拍和高爾夫球等產(chǎn)品更是獨占鰲頭。1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購之后而成為日本家喻戶曉的一大品牌。

1888年居住于愛爾蘭貝爾法斯特的獸醫(yī)約翰·博伊德·鄧祿普為了能讓兒子快速舒適的騎三輪自行車，發(fā)明了世界上最早的充氣輪胎。此后鄧祿普輪胎其歷史地位被"世界最早"和"日本最早"的容譽(yù)渲染的淋漓盡致。鄧祿普擁有輝煌的歷史，重要歷程如下：

1888年鄧祿普發(fā)明了世界上第一條充氣輪胎。

1905年開發(fā)出第一條胎面有橫向花紋溝槽的汽車輪胎。

1913年第一條日本產(chǎn)汽車輪胎誕生，鄧祿普開始在日本生產(chǎn)汽車輪胎。

1924年使用鄧祿普輪胎的本特利車隊首次在勒芒奪冠。

1927年在美國Daytona Beach,使用鄧祿普輪胎的SUNBEAM特別跑車創(chuàng)造了時速203英里(326.6公里)的新記錄。

1931年使用鄧祿普輪胎的車隊實現(xiàn)勒芒8連勝。

1939年勒芒賽由于二戰(zhàn)被迫中斷，當(dāng)年取得優(yōu)勝的是使用鄧祿普輪胎的布加迪57C。

1947年為多項極限速度挑戰(zhàn)提供輪胎，其中在美國猶他州創(chuàng)造了時速394英里(634公里)的新紀(jì)錄。

1960年鄧祿普分析了世界首次水膜打滑實驗。

1991年使用鄧祿普輪胎的馬自達(dá)787B參加勒芒賽，勇奪日本車廠在該項賽事中的首次冠軍。

1998年鄧祿普發(fā)表了以數(shù)碼旋轉(zhuǎn)模擬為基礎(chǔ)的數(shù)碼輪胎技術(shù)。

2002年發(fā)表了數(shù)碼旋轉(zhuǎn)模擬的第二代數(shù)碼輪胎技術(shù)。

2006年發(fā)表了輪胎內(nèi)部空氣震動模擬實驗，從而使輪胎行駛噪音大幅降低的第三代數(shù)碼輪胎技術(shù)。

2008年使用鄧祿普輪胎的NISSAN GT-R在紐博格林賽道創(chuàng)造了量產(chǎn)車的單圈最快新紀(jì)錄7分27秒。

2009年使用鄧祿普輪胎的Radical賽車在紐博格林創(chuàng)造了非光頭胎在該賽道的最快單圈紀(jì)錄6分48秒。

六、倍耐力（意大利）

輪胎特點：倍耐力的輪胎全球公認(rèn)的抓地力很強(qiáng)，但價格比較貴，而且胎噪比較大，一般用于高檔車，如寶馬7系，奧迪A8等。倍耐力輪胎溝槽花紋采用I.B.S. (交錯型細(xì)槽花紋)技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能。在保證極端條件下安全性的同時也減少了制動距離。倍耐力的單導(dǎo)向胎面上兩個寬大的側(cè)面溝槽可提供濕滑路面上更高的安全性，而創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉(zhuǎn)向時的牽引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

倍耐力輪胎最大可減少輪胎的20%滾動阻力，因此節(jié)油量最大可達(dá)4%。使用環(huán)保材料進(jìn)行生產(chǎn)。倍耐力使用壽命更長的輪胎，具有高性能和高安全性。相比Cinturato輪胎，平均使用壽命延長了30%，

全球行業(yè)地位：倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當(dāng)今全球享有盛名的輪胎公司之一。1872年創(chuàng)立于意大利，倍耐力公司也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商。倍耐力在全球12個國家擁有24家工廠。具有一百多年的輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗。值得一提的是，倍耐力輪胎長期受到世界著名的汽車制造廠商高度認(rèn)可：比如奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。2015年中國化工集團(tuán)以71億歐元的價格將倍耐力納入旗下。

倍耐力具有100多年歷史，已成為輪胎行業(yè)傳奇品牌。自1907年第一次在國際汽車?yán)悾本?巴黎錦標(biāo)賽上奪冠后，倍耐力輪胎憑借Nuvolari, Ascari和 Fangio等賽車手奪取了多項世界兩輪或四輪汽車賽事冠軍。倍耐力于2011年成為F1的唯一輪胎贊助商。

倍耐力的產(chǎn)品始終定位為高檔跑車、轎車與摩托車配件，其目標(biāo)消費者為高端消費人群。對于這部分人群而言，體育與時尚是引爆力最強(qiáng)、影響力最廣的兩個營銷平臺。倍耐力未來著力兩個方向，一是從原配市場。第二則是替換胎市場，在未來的三年倍耐力會將其零售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到今天的3倍。

七、韓泰（韓國）

輪胎特點：韓泰輪胎價格相對便宜，但輪胎操作性不強(qiáng)。HANKOOK韓泰輪胎總體來說質(zhì)量還可以，屬于經(jīng)濟(jì)實惠的輪胎類型，輪胎耐磨性比較好，但也比較硬，抓地力一般，胎噪較明顯，輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一般，適合平時行駛里程數(shù)比較多，追求經(jīng)內(nèi)濟(jì)實惠的人用。韓泰曾為日本多款頂級汽車品牌熱銷車型提供原廠配套服務(wù)的供應(yīng)商，在質(zhì)量品控方面無疑十分嚴(yán)格。韓泰輪胎品牌曾經(jīng)為包括寶馬、奔馳、奧迪車隊提供頂級的賽使用輪胎。充分說明韓泰研發(fā)技術(shù)、輪胎品質(zhì)、耐久性能的實力。

全球行業(yè)地位：韓泰輪胎是韓國第一家輪胎企業(yè)，全球七大輪胎生產(chǎn)制造商。經(jīng)過70多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已遍布全球。韓泰輪胎是有限公司引進(jìn)韓國輪胎株式會社先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，獲得的質(zhì)量認(rèn)證包括ISO-9002、QS-9000、VDA6.1、CCC等。公司于1998年在嘉興成立了中國技術(shù)研究中心，并分別在長春、北京、上海、廣州、成都、青島、鄭州、昆明、長沙、沈陽成立了辦事處和物流中心。"韓泰輪胎"在全國擁有240多家專業(yè)代理商，為國內(nèi)眾多大型汽車制造廠商提供輪胎配套，其中包括一汽集團(tuán)、上海大眾等在內(nèi)的國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)。同時也與很多高檔車廠商有合作，為奔馳的高端車型S級、E級轎車提供原廠配套輪胎。

值得一提的是，韓泰缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現(xiàn)零壓續(xù)行。早在1998年，韓泰輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發(fā)，目前已擁有HRS（Hankook Runflat System）體系及獨有的SMH（S: Shake absorption; M: Maintenance continuity; H: Heat resistance)技術(shù)，該技術(shù)增強(qiáng)了輪胎胎側(cè)支撐力，具有強(qiáng)吸震、零壓續(xù)行、耐高溫三大優(yōu)勢，徹底降低了發(fā)生事故時的危險性。

韓泰缺氣保用輪胎已經(jīng)廣泛應(yīng)用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。 為包括寶馬、奔馳、奧迪車隊提供頂級的賽使用輪胎。韓泰輪胎成為DTM獨家輪胎贊助商。

八、佳通輪胎（新加坡）

輪胎特點：佳通輪胎舒適性很不錯，尤其是佳通全強(qiáng)化輪胎舒適性能非常好，增強(qiáng)了胎面中央部位剛性，保持駕乘平穩(wěn)舒適，同時佳通輪胎擁有出色的抓地力和制動性能，耐磨性能明顯提升，使得行駛里程大幅延長。佳通輪胎的最具優(yōu)勢的地方體現(xiàn)在安全技術(shù)和質(zhì)量上，早在2016年，佳通駕控288 runflat獲得了最佳安全駕控輪胎，可見輪胎行業(yè)內(nèi)部對于佳通安全技術(shù)的肯定。佳通采用了獨有的防爆支撐環(huán)技術(shù)，再加上高熱穩(wěn)定人造絲簾布層搭配加厚了44%的胎圈鋼絲。

在零氣壓的狀態(tài)下，佳通輪胎還能夠以不超過80公里/小時的時速繼續(xù)行駛80公里。值得一提的是，佳通輪胎獲得了13項國際權(quán)威認(rèn)證，無疑是佳通研發(fā)技術(shù)、輪胎品質(zhì)、耐久性能最有力的證明。

全球行業(yè)地位：全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一。佳通輪胎始創(chuàng)于新加坡，1993年進(jìn)入中國，在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設(shè)有銷售子公司或辦事處。，佳通提供種類齊全的高品質(zhì)輪胎，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡、輕客、卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等各種車型需求，暢銷全球100多個國家。

佳通輪胎的GitiCompete Drift1“風(fēng)火輪”無疑是佳通輪胎的又一重要里程碑，標(biāo)志著佳通輪胎成為中國第一個自主研發(fā)和生產(chǎn)漂移專用輪胎的制造商！ GitiCompete Drift1“風(fēng)火輪”已被眾多專業(yè)漂移車隊、車手選為比賽用胎，成為國內(nèi)公認(rèn)最領(lǐng)先的漂移輪胎。

itiCompete 4x4 Extreme1“山大王”輪胎，能輕松征服山林惡路。擁有這一利器，佳通越野車隊得以力挫眾多高手，稱霸國內(nèi)三大頂級賽事之一——中國汽車場地越野錦標(biāo)賽（COC），成為2010年度COC車隊、車手雙料冠軍！

佳通輪胎在著名的英國MIRA汽車試驗場，設(shè)立自己的歐洲技術(shù)中心，成為唯一在MIRA設(shè)立技術(shù)中心的亞洲輪胎制造商。

九、固鉑（美國）

輪胎特點：固鉑輪胎質(zhì)量很不錯，胎質(zhì)厚實、操控性強(qiáng)，它很少做原廠胎，主要針對改裝胎市場。由此號稱越野之王。眾所周知，跑長途和越野對于輪胎的磨損非常嚴(yán)重，固鉑輪胎在耐磨性上要優(yōu)于大部分輪胎。而且固鉑輪胎還具有較好的抓地性能和彎道穩(wěn)定性。缺點是：輪胎耐磨性盡管好但胎硬，因此胎噪比較大，對于駕車舒適性有很大的影響。值得一提的是，固鉑在轎車輪胎上擁有自己的品牌影響和定位，不僅具有高性能的運動胎，還有靜音舒適、經(jīng)濟(jì)型的輪胎。比如固鉑高性能產(chǎn)品ZEON RS3-A：胎面采用了方程式四季用硅膠配方，確保了干濕地高性能的四季需求。為了兼具操控與舒適的駕乘感受，RS3A采用了固鉑動態(tài)盔甲科技技術(shù)，使得彎道穩(wěn)定性和干濕地的抓地力出色，并且采用了復(fù)合花紋塊設(shè)計，可以最大化降低輪胎噪音，減少異常磨損，從而大幅提高輪胎的使用壽命。

全球行業(yè)地位：固鉑是美國的著名輪胎品牌，號稱越野之王，是全球十大輪胎制造企業(yè)，有近百年歷史，美國固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。固鉑輪胎源自1914年，由約翰·舍費爾和克勞德·哈特在美國俄亥俄州的阿克倫城創(chuàng)立了M&M制造公司。固鉑輪胎是美資第二大上市輪胎公司，在美國市場占有率曾經(jīng)達(dá)13%，同時也是中國卡車及客車用輪胎前八大制造商之一。固鉑輪胎是A1世界杯汽車大獎賽全球唯一專用輪胎提供商，由此可看出固鉑輪胎在輪胎行業(yè)中的檔次是很高的。

固鉑輪胎銷售額在行業(yè)內(nèi)曾經(jīng)處于世界第八大地位，業(yè)務(wù)范圍包括輪胎的設(shè)計、生產(chǎn)以及轎車、卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠及相關(guān)設(shè)備。

十、橫濱輪胎（日本）

輪胎特點：橫濱輪胎的質(zhì)量很好，甚至連側(cè)壁都比較厚，受到一些輕微刮蹭一般沒什么影響，不會輕易破損，因為其質(zhì)地偏硬，更加耐用，所以噪聲比較大。缺點是橫濱輪胎在冬天較易打滑。橫濱輪胎質(zhì)地不錯，尤其省油，環(huán)保，高效俱全。輪胎取材于產(chǎn)自橫濱的天然橡膠，以混合橘油的方式倡導(dǎo)節(jié)能省油。且針對不同車型還有很多不同選擇。

所謂環(huán)保技術(shù)-橘油配方，是利用天然成分的"橘油"制作而成的輪胎，從隨處可見的水果"橘"皮中提取"橘油"成分，并注入輪胎的新技術(shù)。值得一提的是，橘油可以軟化橡膠，在一定程度上提高了輪胎與路面的接觸度。橡膠與路面上細(xì)小的空間緊密接觸后，接地面積便增大了，優(yōu)秀的防滑性能也可以得到很好的發(fā)揮。作為原料的橘油也一直都是從果汁工廠棄置的橘皮中提取的，所以這也是一種廢棄物的循環(huán)利用，不但提供了原材料，對于環(huán)境也是很大的貢獻(xiàn)。

全球行業(yè)地位：日本橫濱橡膠株式會社制造，成立于1917年總部設(shè)在日本橫濱。橫濱輪胎1981年至今一直被中國澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車制造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標(biāo)準(zhǔn)輪胎。該產(chǎn)品率先獲得我國商檢部門CCIB認(rèn)證。

橫濱輪胎在歐洲的具有非常高的知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES AMG列為高性能胎的代表，而且讓橫濱橡膠大挺進(jìn)法蘭克福車展。橫濱橡膠更從2006年起到2009年，獨家贊助FIA認(rèn)證的WTCC賽事，可見橫濱橡膠的技術(shù)力已受到FIA肯定。