曾幾何時大眾進口車中還一直保留著敞篷版高爾夫這個選項。甚至神車高爾夫R也在國內(nèi)進口過敞篷版。說實話敞篷版高爾夫一直是我個人的DreamCar，但由于貧窮，無法下定決心花錢購置這款高達30幾萬的進口高爾夫，如今停止進口了，反觀二手車市場，2012年的高爾夫6敞篷版殘值只剩下11.8萬，令人唏噓不已。

也許是上了年紀的原因，我個人認為，高爾夫6是21世紀以后最漂亮的大眾車，尤其是敞篷版，簡直在設計上無可挑剔。反觀今天的高爾夫8，雖然科技含量大幅度提升，但加長加大的車身并不是我的菜。

高爾夫6敞篷版緊湊的車身，一直是我個人審美的終點站。無論是開蓬狀態(tài)還是閉蓬狀態(tài)，高爾夫都能保持最協(xié)調(diào)的姿態(tài)，這是很多敞篷車所不具備的。大多數(shù)敞篷車都是敞篷漂亮，閉蓬難看。

我記得當年這車售價31萬多，加上購置稅至少要34萬才能拿下。雖然這個價格在2012年我也能接受，但敞篷車的實用性，以及當年的北京空氣質量，都讓我最終放棄了這款車。

配置方面，進口高爾夫敞篷版，雖然并不豐富，但在安全配備上一點都不馬虎。帶有膝部氣囊、定速巡航、前后雷達、上坡輔助等功能。

比較可惜的是沒有多功能方向盤，但很多高爾夫的車主都會自己在淘寶上買一個高爾夫R的運動方向盤裝上。作為一個后排不經(jīng)常使用的敞篷車，居然配備了前排座椅加熱，確實算非常貼心了。

中控沒有配備原裝大屏，但幾乎所有車主都為它加裝了更大的觸摸屏。這廝還有感應雨刷、自動防炫目后視鏡和自動空調(diào)。至少在你炫耀它的時候不會太寒酸。

動力方面，這款敞篷版高爾夫6配備了一臺160匹馬力的1.4T發(fā)動機，比國內(nèi)調(diào)校的1.4T高出了10匹馬力，配合了一款7速雙離合變速箱，并沒有出現(xiàn)過頓挫的問題。

總而言之，這款車歷經(jīng)八年的風風雨雨，從當年的31萬降至今天的11.8萬，也算物超所值了。只是相信很多人都會對敞篷車有所擔心，那就是它的敞篷開閉是否還順暢，密封是否還嚴謹，會不會漏雨。拋開這一切，這臺進口高爾夫敞篷版實際上比今天的國產(chǎn)高爾夫性價比高太多了，那么你會花11.8萬買這款高爾夫敞篷版嗎？