本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：早起溜達(dá)

首先給各位看官賠個(gè)不是，說好的四篇，這第三篇著實(shí)拖的時(shí)間有點(diǎn)久。一是因?yàn)榈乇P篇確實(shí)比較枯燥，發(fā)了也提不起大家的興趣。二呢，最近有些變故，回老家的機(jī)會(huì)變少了，沒有空地兒也沒有時(shí)間折騰。

我也是見異思遷，最近在折騰一些地下室就能搞的小東西，有興趣的同學(xué)也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修養(yǎng)”翻新修復(fù)老物件和工具。

不過大家放心，這五千塊錢的車還在我手上。到現(xiàn)在開了兩年整，兩萬(wàn)八千公里左右。狀態(tài)也還好，本著窮折騰的心態(tài)，只是修修補(bǔ)補(bǔ)，沒有做大改。

這次草草整理了地盤部分，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，有些是在外面店里弄的，下面只發(fā)自己動(dòng)手折騰的部分。

特別提示：底盤部分牽扯安全，不建議自己動(dòng)手折騰，危險(xiǎn)動(dòng)作僅供參考。

網(wǎng)上沒有找到高爾夫4的底盤圖，借用卡羅拉底盤參考一下，結(jié)構(gòu)是類似的，前麥弗遜后扭力梁，這次我動(dòng)過的地方做了紫色標(biāo)注。

現(xiàn)狀

下支臂球頭膠套開裂

下支臂球頭膠套開裂

下支臂膠套開裂

下支臂膠套開裂

方向拉桿球頭膠套開裂

樣子有點(diǎn)慘

配件某寶搞定

方向機(jī)球頭

下支臂

這次把下支臂、下支臂球頭、方向機(jī)球頭三樣一起換掉了

開拆

19號(hào)開口扳手

一般球頭螺絲擰掉后球頭還是很難弄下來(lái)，以為球頭螺紋后面是錐形，插入羊角孔內(nèi)。時(shí)間久了就會(huì)比較難拆開。外面的修車師傅這個(gè)時(shí)候就要?jiǎng)佑么箦N了，我這里特意買了專用工具。

球頭拆卸專用工具

這樣夾上擰螺絲就可以了

搞定

另外一側(cè)連接方向機(jī)拉桿

新舊對(duì)比 這里可以看出來(lái)后面螺桿是錐形

換上新的球頭，這里換完千萬(wàn)記得要去做四輪定位

接下來(lái)開始拆下支臂，先拆掉小平衡拉桿，然后依次擰螺絲就是了。

這里遇到一個(gè)有意思的問題，這個(gè)長(zhǎng)螺桿拿不出來(lái)，前面的變速箱低殼擋住了

大力出奇跡 直接硬掰出來(lái)了

下支臂新舊對(duì)比

換上新的下支臂

下支臂和球頭都搞定了

更換剎車片

某天發(fā)現(xiàn)剎車有刺耳的聲音，下車檢查，后剎車片已經(jīng)完全磨損了。網(wǎng)購(gòu)了兩對(duì)后剎車片，周末開整。

小寶在一旁圍觀

安全提示：抬車一定要用保安支架，不要完全相信千斤頂?？梢匝b上保安支架，再讓千斤頂用一點(diǎn)點(diǎn)力，畢竟完全最重要。

保安支架

右下角那個(gè)就是我在用的

拆下輪胎就能看到剎車卡鉗

拆下卡鉗螺絲就能打開卡鉗，取出剎車片

這剎車片已經(jīng)磨損的不成樣子

這里后面忘了拍照，隨著剎車片磨損剎車總泵里面的活塞會(huì)慢慢頂出來(lái)，以保證剎車效力不減。每次換新剎車片會(huì)增加厚度，所以要把剎車活塞壓回卡鉗里面，壓剎車泵需要用到專用工具。這里借一張網(wǎng)圖。

借網(wǎng)圖，侵權(quán)刪

除了這些，底盤部分還更換傳動(dòng)軸的球籠套，因?yàn)槁萁z實(shí)在搞不開，最后去修車店里搞的。

這個(gè)螺絲太難搞了

買了專用套筒還是不行

擰麻花了。。。

就是里面黑乎乎的那里，是傳動(dòng)軸的內(nèi)球籠套，連接變速箱給車輪傳輸動(dòng)力的

四輪定位

上器械

這個(gè)就要請(qǐng)專業(yè)人士了

彩蛋

我給高爾夫4做了個(gè)大手術(shù)。這次自己沒辦法搞了，進(jìn)修車店一周后出來(lái)變了性格。只可意會(huì)，懂的自然懂了。

就這樣了

總結(jié)：低盤部分動(dòng)的比較少，各位看官不過癮可以等內(nèi)飾篇。最近有時(shí)間會(huì)盡快整理，內(nèi)飾拆的比較徹底，座椅拆完，拆掉了原車用了15年的地膠。有些塑料件做了噴漆。

有興趣的同學(xué)也可以關(guān)注我B站“垃圾佬的自我修養(yǎng)”，一起小黃魚淘各種有意思的垃圾，翻新維修煥然一新。

謝謝關(guān)注～

小破車現(xiàn)在的樣子