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            開著比坐著爽!5.3米大7座,配空氣懸架,6.9秒破百,但空間……

            杏彩體育2年前 (2023-02-09)高爾夫球資訊55

            作為一個二胎奶爸,最想要的是一款能照顧全家人舒適出行的座駕,而今年推出的高端MPV車型也確實不少,其中就有本次試駕的主角嵐圖夢想家。

            指導(dǎo)價為36.99-68.99萬元,包括增程式混合動力以及純電兩套動力系統(tǒng),其中我們試駕的是低碳版夢+智享包,指導(dǎo)價43.99萬元。

            高端MPV看起來怎樣?

            從實車來看,夢想家確實很顯大,畢竟它的長度超過5米3,寬度接近2米,高度1米8,軸距3米2,妥妥的中大型MPV。

            相比于其它MPV,夢想家的車頭并不會太高聳厚重,碩大的鍍鉻中網(wǎng)看起來不但有質(zhì)感,而且在豎向條幅處理上更能看出細(xì)致。跟大部分新勢力產(chǎn)品相同,夢想家采用了貫穿式LED日間行車燈,并且中間的車標(biāo)LOGO也自帶光源,與左右燈帶鏈接。

            夢想家的側(cè)面線條平直,類似于方盒子的造型,對于車內(nèi)空間有著很好地保證。前后門的車門把手相連,一體感比較強。全系標(biāo)配多條幅式20英寸倫圖,搭配馬牌UC6輪胎,尺寸為255/50 R20。

            車身側(cè)面的一個亮點在于車窗的鍍鉻飾條,D柱上帶有高爾夫球桿式的拐角,并且?guī)в恤嵊鹗郊y路,精致感倍增。車尾造型方正,尾燈同樣細(xì)節(jié)滿滿,辨識度也是比較高的。

            尾門的開口非常大,里面的常規(guī)載物空間在這個級別里面算大,達(dá)到427升,完全可以滿足六七個登機箱的碼放。第三排座椅放倒后,會與后備廂空間形成一個將近30厘米的落差,這是因為后備廂地臺較低,第三排座椅坐墊偏高而且坐墊靠背用料厚實的原因。

            對于新勢力尤其是高端產(chǎn)品在內(nèi)飾采用多塊大屏的做法,已經(jīng)見慣不怪,在夢想家上也是這種布局,中控臺上三塊12.3英寸的大屏一字排開,在副駕娛樂屏和中控屏之間還設(shè)計了帶品牌英文氛圍燈的隔斷,較為創(chuàng)新。加上方向盤以及中間空調(diào)出風(fēng)口,就有兩個品牌LOGO,無時無刻都在強調(diào)自己的身份。

            在功能上基本能滿足日常需求。在中控屏可以找到駕駛模式、動力模式等選項,但隱藏在二級菜單里面,可以適當(dāng)增加至下滑菜單欄的快捷方式中。至于副駕的娛樂屏,部分功能與中控屏相同,而且增加了娛樂屏之后,主駕導(dǎo)航開車副駕刷劇兩不誤。

            空調(diào)控制區(qū)域被單獨保留下來,采用觸摸式感應(yīng)操作看起來檔次感雖然不錯,但使用起來還是沒有傳統(tǒng)物理按鍵那么簡單直接,而且還容易沾滿指紋。

            高端MPV開起來怎樣?

            座椅用料方面,嵐圖沒有為夢想家配上NAPPA等聲名顯赫的皮料,反而全系都采用仿皮材質(zhì),但親膚材質(zhì)面料加上絎縫做工等都有不錯的表現(xiàn),還是能扳回一城的。二排座椅支持電動腿托和靠背調(diào)節(jié),還帶座椅通風(fēng)加熱按摩功能,前后移動則是采用手動調(diào)節(jié)。

            前面已經(jīng)說過第三排座椅的優(yōu)勢了,兩邊的座位坐起來還是相當(dāng)不錯的,對大腿的承托到位。另外兩邊座椅還提供了水杯架以及USB充電接口,但這個充電接口的位置比較尷尬,在手臂外側(cè),充電線會頂著手臂。

            動力方面,嵐圖夢想家搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器,別看它最大功率只有136馬力,但它的熱效率高達(dá)41.07%,獲得了中國心十佳發(fā)動機的榮譽。

            夢想家全系均采用前后雙電機組成四驅(qū)系統(tǒng),其中增程版的電機總功率為290kW,總扭矩達(dá)到610N·m,官方公布百公里加速時間為6.9S,對于一臺整備質(zhì)量2.5噸出頭的MPV來說也算很強了。

            動力電池采用東風(fēng)時代提供的三元鋰電池,容量為25.57kWh,WLTC工況的純電續(xù)航里程為82km。慢充需要4.5小時充滿。

            采用舒適模式,這套動力總成開起來還是相當(dāng)不錯的,無論是動力的輸出響應(yīng)還是轉(zhuǎn)向的手感,都在此前試過的一系列高端MPV里面排得近前三。尤其是配備了前雙叉臂式+后五連桿式懸架和空氣懸架的組合下,夢想家還能滿足司機的駕控欲望,不至于開起來那么無欲無求。過彎側(cè)傾和處理路面接縫拋跳都得心應(yīng)手,表現(xiàn)更像是一款中大型轎車。

            至于乘坐端的表現(xiàn),則會被駕駛員盛贊的底盤韌勁和清晰路感打破,座椅無法很好地過濾掉路面的細(xì)碎震動。但在處理拋跳的時候不至于像此前試駕某同為高端新能源MPV那樣不干脆。

            總結(jié):

            那些天天開高爾夫GTI、豐田86等鋼炮小跑上下班代步的熱血青年,總會到成家立室?guī)蕹鲂械哪昙o(jì),那時他們可能會為了照顧全家人的舒適出行,升級或者增購一款舒適的MPV。但如果還想偶爾“爽”上那么一下,能提供一定駕控感的嵐圖夢想家或是一個不錯的選擇!

            下一期獎品將在11月21-30日之間的頭條內(nèi)容互動中發(fā)出,敬請期待。

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