放電輸出電壓和容量受放電電流大小的影響，對(duì)于同樣的完全充電的電池，在相同的溫度下，采用不同倍率的放電電流，其放電輸出電壓幅值有很大的差別，根據(jù)不同使用需要所設(shè)計(jì)的高爾夫球車蓄電池的輸出曲線會(huì)有差別，起動(dòng)使用的蓄電池一般設(shè)計(jì)工作在低倍率。

一般是中低倍率放電，負(fù)載的功率范圍隨機(jī)性很大，由于高倍率下的以鈍化為主的電池內(nèi)部反應(yīng)的存在，使得高倍率下的輸出容量出現(xiàn)嚴(yán)重的非線性。連接分為軟連接和硬鏈接，在使用壽命到達(dá)一定時(shí)間后，端子產(chǎn)生氧化物，這種氧化物會(huì)導(dǎo)致端子腐蝕，須及時(shí)清理，保持高爾夫球車蓄電池的表面清潔。

一般在補(bǔ)加蒸餾水過多或密封不牢固，充電時(shí)候會(huì)產(chǎn)生這種物件，毛細(xì)現(xiàn)象是導(dǎo)致電池端子爬酸的主要原因，充電機(jī)以一定的電壓給蓄電池充電。在整個(gè)充電過程中，蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，再加上整車上蓄電池周圍環(huán)境的因素，在蓄電池槽體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一些氣體。

內(nèi)部因素才是電池容量降低的直接原因，在蓄電池電解液中水分逐漸減少的過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)浮充電壓偏高、內(nèi)阻偏大、滲液漏液、外殼變形等一系列現(xiàn)象；放電深度越大，蓄電池壽命越短，過度放電對(duì)蓄電池的危害主要表現(xiàn)為，正極板活性物質(zhì)軟化松動(dòng)，利用率下降；放電生成的硫酸鉛在充電式不能復(fù)原，導(dǎo)致蓄電池容量下降；接觸端子是否存在松動(dòng)，電動(dòng)機(jī)輸出功率增大。