藍(lán)針大眾的名號大家都聽過吧？代表著的是大眾高性能“R”部門所生產(chǎn)的車型，尚酷R、高爾夫R和R36等車型都是其手下的杰作。

而時至今日，R部門也已經(jīng)成立了20周年，而高爾夫作為極具代表意義的車型，大眾也將為它推出高爾夫R 20周年紀(jì)念版車型。顧名思義，20周年紀(jì)念版是為了慶祝大眾高性能“R”部門成立20周年而推出，大眾官方在近期也發(fā)布了高爾夫R 20周年紀(jì)念版的官圖。

（部分圖片為普通款車型）

高R 20周年紀(jì)念版車型在也只是在外觀細(xì)節(jié)上作了些許調(diào)整，整體設(shè)計還是和普通版車型保持一致。

周年紀(jì)念版車型的外后視鏡殼與輪轂改為了藍(lán)色涂裝，且還配備了一個全新樣式的后擾流板車型B柱貼有“20”字樣的專屬銘牌。開啟車門后還可投射出“20 R”的專屬迎賓燈光圖案。改動雖然不多，儀式感營造倒是不錯。

新車原廠就搭載了雙邊四出的“天蝎”排氣，相信聲浪不會讓我們失望，且原廠標(biāo)配的天蝎排氣也省去了后續(xù)加裝的麻煩。

內(nèi)飾上也沒有太大改動，新車依舊配備了全液晶儀表盤以及帶有換擋撥片的多功能方向盤，其他配置也大同小異。不同的是，相比普通版R車型，新車的中控臺面板采用了碳纖維材質(zhì)，運動氛圍會更濃郁些。而且，真的碳纖維材質(zhì)也好過后續(xù)加裝的水轉(zhuǎn)印碳纖維貼紙不是。

新增的“啟動咆哮模式”是也新車上的一個亮點，可以在車輛點火后的一瞬間將轉(zhuǎn)速拉至2500轉(zhuǎn)，讓車輛有更渾厚的啟動聲浪，雖然普通版車型也可以通過后期刷程序來達(dá)到這個目的，但是原廠就有總歸是好的，也要比后續(xù)加裝更穩(wěn)定可靠，可能也有消費者會擔(dān)心，冷啟動就拉到2500轉(zhuǎn)會不會傷車？其實無妨，2500轉(zhuǎn)并不能算是多高的轉(zhuǎn)速，而且也只是一瞬間，冷不冷啟動也無所謂。

可能很多人以為高R 20周年紀(jì)念版車型的動力數(shù)據(jù)也不會發(fā)生變化，畢竟許多車型推出紀(jì)念版車型都是這么干的，但這也并不符合高R的作風(fēng)。

雖然紀(jì)念版車型依然采用的是此前的那套動力總成，但可是經(jīng)過不少優(yōu)化。這臺EA888 DJH引擎的最大馬力提升至328匹，比上一款車型足足提升了38匹馬力，零百加速成績提升到4.7秒，實測成績也可能會更高。

值得一提的是，新車還將對S或S+模式下的雙離合自動變速箱換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化升級，以在升擋時提供“明顯”的反饋。而渦輪增壓器也進(jìn)行了重新調(diào)整，將在部分工況下可以維持恒定的增壓壓力，幫助車輛在強制降擋后獲得更快加速。

說人話就是，新車在運動模式下的降檔會更為積極，且還會延遲升檔提高升檔轉(zhuǎn)速以爆發(fā)出最大扭矩。而渦輪增壓則會在部分工況下（可能會是入彎、剎車或松油降檔時），旁通閥會稍晚點泄壓，以維持渦輪增壓壓力，減少渦輪遲滯，獲得更快的加速度，但提升程度或許不會很大。

當(dāng)然，帶扭矩矢量分配的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席。結(jié)合上述升級，這款高R 20周年紀(jì)念版將會成為是量產(chǎn)高爾夫中動力最強的版本！駕駛感受相比之前也會有些許提升，實屬錦上添花。

新車可能會在在今年年中發(fā)售，預(yù)計可能只會銷售到2023年中旬。雖然目前售價并未公布，但猜測售價將會在40萬元往上。

但在40多萬元這個價位中，加一點點可以買到號稱地表最強2.0T的奔馳AMG A45了，有著387匹的馬力，4.0秒的零百。所以說，高R在國內(nèi)市場的前景并不算明朗，更多的還是作為一臺情懷車，（具體還是得看官方定價），20周年紀(jì)念版車型也極有可能會是限量版車型，也許會有許多人抱著收藏的念頭去購買它。

這款車型也尚未確定會不會引進(jìn)國內(nèi)，如若引進(jìn)且限量的話，相信會獲得不少人的青睞，畢竟，國內(nèi)的兩廂鋼炮性能小車實在不多，更何況還是高爾夫這個“鋼炮始祖”，也是不少人的情懷車。對于教授這個鋼炮迷來說，可謂是“出必買”！