原標(biāo)題：奔馳元宇宙汽車制造廠來了

對(duì)于個(gè)人和企業(yè)來說，站在歷史的十字路口，都是一次難得的機(jī)遇，也是一場(chǎng)巨大的危機(jī)。是被卷入歷史的垃圾堆里，還是與歷史同行，成為歷史的創(chuàng)造者，這取決于個(gè)體的洞察和努力。

一、人類的十字路口：元宇宙

現(xiàn)在，人類再次處于一個(gè)歷史的十字路口：元宇宙。藍(lán)裕文化工業(yè)旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)院認(rèn)為，正如此前的無數(shù)次十字路口一樣，元宇宙將徹底改變?nèi)祟惖姆椒矫婷妗?/p>

元宇宙這個(gè)概念能被各大企業(yè)關(guān)注，主要是因?yàn)樵钪媸且粋€(gè)大整合，包括5G通訊、擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（比如AR、VR、MR）、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、可穿戴設(shè)備等底層技術(shù)趨于成熟走向應(yīng)用，整合這些技術(shù)打造元宇宙成為可能與必要。也就是說過去幾年中最火的概念，被整合到了一起，就成了元宇宙。

構(gòu)建元宇宙的四大技術(shù)支柱，可以用單詞BAND來概括。即blockchain區(qū)塊鏈、animation動(dòng)畫視覺、network網(wǎng)絡(luò)算力以及display展示方式，而大家關(guān)注的5G，以及VR/AR/MR/XR等虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，其實(shí)都是元宇宙的支撐。

二、智能座艙

1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。汽車的發(fā)明讓世界迅速變小，人類的交流活動(dòng)前所未有的頻繁。

初代shoppingmode iPhone發(fā)布于2007年1月9日，shoppingmode iPhone的橫空出世可以說改變了整個(gè)手機(jī)行業(yè)——它的3.5英寸全觸控屏幕、金屬機(jī)身以及iPhone OS真正推開了智能手機(jī)時(shí)代的大門。從此以后，手機(jī)不再是通話的工具，而是一個(gè)信息平臺(tái)。人類的溝通交流借由此發(fā)生了翻天覆地的變化。

2021年，元宇宙迅速崛起，至今依然磕磕絆絆的元宇宙，實(shí)際上已經(jīng)開始滲透到各行各業(yè)和生活的方方面面。而汽車元宇宙的到來，則讓人有了更多的幻想。如果說shoppingmode iPhone是把互聯(lián)網(wǎng)裝進(jìn)手機(jī)，那么，電動(dòng)汽車的進(jìn)化則是把手機(jī)裝進(jìn)了汽車。

于是汽車完成了駕駛到智能座艙的進(jìn)化?，F(xiàn)在除了德國(guó)的老牌車企，國(guó)產(chǎn)品牌如WEY、廣汽、紅旗、小鵬等也有產(chǎn)品逐步走向市場(chǎng)。

智能座艙集成多種系統(tǒng)，其中又可以細(xì)分為

A.操作系統(tǒng)，如方向盤等；

B.娛樂系統(tǒng)，如中控臺(tái)屏幕、后排多媒體等；

C.通信系統(tǒng)，如車載藍(lán)牙、WIFI等；

D.交互系統(tǒng)，如中控屏、儀表盤、HUD等；

E.感知系統(tǒng)，如行車?yán)走_(dá)、攝像頭、駕駛員健康監(jiān)控系統(tǒng)、空氣質(zhì)量傳感器等。

從體驗(yàn)的角度說，智能座艙是在保證交互安全的前提下，通過對(duì)軟硬件提出特定功能要求，使駕駛員能在車機(jī)互聯(lián)、語音交互、狀態(tài)監(jiān)控、生物識(shí)別、車路協(xié)同、安全預(yù)警、物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等技術(shù)上得到優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，在舒適化、智慧化、辦公化等方向上不斷進(jìn)行提升。

三、奔馳正式讓元宇宙進(jìn)入生產(chǎn)

但元宇宙依然還是一個(gè)沒有定論的概念，藍(lán)裕文化工業(yè)旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)院認(rèn)為， 元宇宙將重構(gòu)社會(huì)秩序，對(duì)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、生產(chǎn)、流通都進(jìn)行重新洗牌。當(dāng)然，有錢的行業(yè)一定沖在最前頭。汽車行業(yè)就是這么一個(gè)行業(yè)，不少車企借助元宇宙來打造概念營(yíng)銷自己，包括小鵬汽車、寶馬、智己汽車、Roblox等。但光靠概念是不夠的，把手機(jī)裝入汽車也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，元宇宙全面介入企業(yè)，才是真正的元宇宙，比如奔馳就開啟了元宇宙生產(chǎn)方式。

元宇宙的重要特點(diǎn)是虛實(shí)共生，許多在現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)的在元宇宙都可以天馬行空，而且人們正努力讓虛實(shí)融為一體。奔馳的生產(chǎn)已經(jīng)開始走在前列。

最近，奔馳與英偉達(dá)展開合作，使用使用Omniverse來設(shè)計(jì)、規(guī)劃和優(yōu)化其工廠。Omniverse Enterprise是一個(gè)用于構(gòu)建和運(yùn)行元宇宙應(yīng)用程序的軟件平臺(tái)，梅賽德斯將梅賽德斯正準(zhǔn)備在其位于德國(guó)拉施塔特的工廠生產(chǎn)奔馳新電動(dòng)汽車。shoppingmode Nvidia表示，擁有虛擬工作流程將使梅賽德斯能夠快速應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷并根據(jù)需要重新配置裝配線。

要想建設(shè)最先進(jìn)的工廠，就需要最先進(jìn)的規(guī)劃系統(tǒng)。 奔馳將使用shoppingmode NVIDIA Omniverse平臺(tái)，對(duì)制造和組裝設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃。

借助shoppingmode NVIDIA的AI和元宇宙技術(shù)，梅賽德斯-奔馳能夠創(chuàng)建反饋回路，以減少浪費(fèi)、降低能耗并不斷提高質(zhì)量。

梅賽德斯-奔馳一直在與NVIDIA合作開發(fā)軟件定義汽車。其即將推出的車型將基于shoppingmode NVIDIA DRIVE Orin集中式計(jì)算平臺(tái)打造而成，并將基于Omniverse的shoppingmode NVIDIA DRIVE Sim仿真平臺(tái)上，對(duì)其智能駕駛功能進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。

而通過引入NVIDIA Omniverse，梅賽德斯-奔馳將AI和元宇宙技術(shù)進(jìn)一步融入了自身的開發(fā)流程之中，打造更智能、更高效的數(shù)字工廠。

四、構(gòu)建電動(dòng)優(yōu)先平臺(tái)

汽車的生產(chǎn)制造是一項(xiàng)巨大的工程，會(huì)涉及到成千上萬的零部件，且需要眾多工人有序地開展工作并相互配合。任何供應(yīng)鏈或生產(chǎn)問題都會(huì)導(dǎo)致成本不菲的延誤。

此外，汽車制造商推出新車型時(shí)，必須重新配置生產(chǎn)工廠的布局，以適應(yīng)新車的設(shè)計(jì)。這一過程可能會(huì)導(dǎo)致工廠大面積停工，暫?，F(xiàn)有車輛的生產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在其位于德國(guó)拉斯塔特的工廠開始應(yīng)用新的電動(dòng)汽車專用平臺(tái)。該工廠目前生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的A級(jí)和B級(jí)轎車，以及緊湊型SUV GLA和全電動(dòng)梅賽德斯-奔馳EQA。

來自shoppingmode NVIDIA和梅賽德斯-奔馳運(yùn)營(yíng)部門的專家正在為該工廠構(gòu)建“數(shù)字優(yōu)先”的規(guī)劃流程，該流程不會(huì)影響工廠目前緊湊車型的生產(chǎn)。此外，這一藍(lán)圖還將在梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用和推廣，以提升車輛制造的靈活性。

五、利用數(shù)字孿生進(jìn)行開發(fā)

shoppingmode NVIDIA Omniverse是一個(gè)開放式的3D開發(fā)平臺(tái)，能夠助力不同行業(yè)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)針對(duì)工業(yè)和科學(xué)用例構(gòu)建并運(yùn)行數(shù)字孿生。Omniverse基于通用場(chǎng)景描述（USD）構(gòu)建，允許企業(yè)和開發(fā)人員構(gòu)建自定義的3D工作流，從而打破數(shù)據(jù)孤島，并以單一可信源（SSOT）視圖的方式在聚合式模擬環(huán)境中進(jìn)行互動(dòng)。

通過Omniverse，梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃人員可以訪問工廠的數(shù)字孿生，按需對(duì)工廠進(jìn)行審查和優(yōu)化。規(guī)劃人員作出的每一處變化，都可以在虛擬世界中進(jìn)行快速評(píng)估和驗(yàn)證，然后在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)施，以確保能夠用符合人體工程學(xué)的方式，最大限度地提升工廠工人的效率。

此外，通過將Omniverse與其內(nèi)部MO360數(shù)據(jù)平臺(tái)相連接，梅賽德斯-奔馳能夠?qū)崿F(xiàn)全球各地工廠的同步，以此簡(jiǎn)化全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的OTA軟件更新。

通過基于shoppingmode NVIDIA Omniverse進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳正在打造如同其智能汽車一般領(lǐng)先的智能制造系統(tǒng)，梅賽德斯計(jì)劃在未來將這一戰(zhàn)略推廣到其全球工廠。

六、奔馳元宇宙發(fā)布會(huì)

當(dāng)然，前面藍(lán)裕文化也說了，光在某一方面進(jìn)入元宇宙是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，奔馳的生產(chǎn)線開啟元宇宙，其營(yíng)銷也早就進(jìn)入元宇宙。

2022年8月，奔馳召開全新EQE新品線上發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)直播結(jié)束后觀看人數(shù)達(dá)35.3萬，觀眾點(diǎn)贊次數(shù)達(dá)71.8萬，創(chuàng)下汽車行業(yè)發(fā)布會(huì)直播新記錄。

奔馳采用了元宇宙發(fā)布會(huì)的形式，將現(xiàn)場(chǎng)搬進(jìn)了一個(gè)超現(xiàn)實(shí)的世界。開頭便以主觀視角引進(jìn)，沉浸式觀看讓觀眾第一時(shí)間將自己帶入其中。伴隨主角進(jìn)入森林之中，映入眼簾的景象頗有電影《阿凡達(dá)》的觀感。

發(fā)布會(huì)視頻中的外部環(huán)境始終是蔥郁的大自然，與奔馳EQE所宣傳的制作過程及車輛行駛都遵循綠色環(huán)保原則相吻合。自然界與超前科技元素的空間融合，帶來了一種靜謐的高級(jí)感。

七、數(shù)字人，未來的App

伴隨數(shù)字時(shí)代發(fā)展，年輕消費(fèi)群體成為越來越多品牌們的營(yíng)銷重點(diǎn)，不同類別品牌紛紛入局虛擬營(yíng)銷，憑借超前、潮流、新奇的特征吸引著年輕一代的注意力。發(fā)布會(huì)上，奔馳介紹了虛擬數(shù)字人Mercedes，也是梅賽德斯-奔馳的「未來研習(xí)官（KLO-Knowledge Learning Officer）」。

Mercedes在視覺上皮膚毛發(fā)逼真，身著銀色數(shù)字服裝和虛擬鞋飾，外貌青春時(shí)尚，性格颯爽。Mercedes在視頻中說“天地之間，萬物生靈，和諧同行——我們感知彼此，也學(xué)會(huì)如何共享這個(gè)世界”，將奔馳想要達(dá)成人、科技、自然和諧共融的愿景表達(dá)出來。

八、重構(gòu)，解放人類

科技的進(jìn)步應(yīng)該不是造就寡頭那么簡(jiǎn)單，當(dāng)元宇宙的NFT讓人們看到一切都有源可追溯時(shí)，每個(gè)人的權(quán)利和罪惡都成為可追溯的事實(shí)，你所做的一切都會(huì)留下時(shí)空的痕跡。而生產(chǎn)、營(yíng)銷、使用這些與產(chǎn)品息息相關(guān)的環(huán)節(jié)，將會(huì)由虛擬數(shù)字人代勞，人類最后的處女地就是創(chuàng)新，這也是人的天性。每個(gè)人的創(chuàng)意都可以通過元宇宙輕松實(shí)現(xiàn)，由此產(chǎn)生的利益將得到合理的分配，剽竊將不再擁有生存空間。

人類的吃穿住行都將被AI服務(wù)，人類的組織形式和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制將在元宇宙的助推下被重新構(gòu)間，人類不再為物質(zhì)所困擾，而是充分釋放自己的天性，發(fā)揮自己的創(chuàng)意，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)自由地追求自己的想要的生活，人生的意義將大有不同。返回搜狐，查看更多

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