說(shuō)起高爾夫GTI，這款經(jīng)典小鋼炮（兩廂性能車(chē)）相信大多數(shù)車(chē)迷都不會(huì)陌生，因?yàn)榕c普通版高爾夫極為相似的外觀下，卻往往藏著一顆極有爆發(fā)力的心臟； 以不被看好的前驅(qū)結(jié)構(gòu)，卻在各種賽道上斬獲優(yōu)秀的成績(jī)，常被人說(shuō)低調(diào)得像“扮豬吃老虎”。

歷經(jīng)八代車(chē)型47年歷史，這臺(tái)平民性能小鋼炮早在2004年就進(jìn)入了中國(guó)，在2009年實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，從40萬(wàn)的價(jià)格降到了國(guó)產(chǎn)后的25萬(wàn)左右，在那個(gè)性能車(chē)貧瘠又昂貴的年代，品牌力強(qiáng)價(jià)格實(shí)惠性能強(qiáng)悍的高爾夫GTI，成為了無(wú)數(shù)年輕人的夢(mèng)想之車(chē)，直到現(xiàn)在依然深受小鋼炮愛(ài)好者的追捧。

在今年的上海車(chē)展上，一汽大眾為大家?guī)?lái)了期待已久的第八代高爾夫GTI，新車(chē)依舊延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但卻引來(lái)不少網(wǎng)友的吐槽，成為GTI進(jìn)入中國(guó)以來(lái)爭(zhēng)議最大的一代。

與此同時(shí)，隨著自主品牌的不斷發(fā)展，中國(guó)終于也有了自己的兩廂小鋼炮：領(lǐng)克02 hatchback，這款車(chē)采用了張揚(yáng)的配色和年輕化的外觀，主動(dòng)迎合了年輕人的主流審美，可見(jiàn)目標(biāo)人群同樣對(duì)準(zhǔn)了對(duì)小鋼炮情有獨(dú)鐘的年輕群體。

前年領(lǐng)克以03+為原型打造的賽車(chē)，拿下中國(guó)品牌的WTCR兩連冠，這讓成立不久的領(lǐng)克也成功地“火出圈”，立起了擅長(zhǎng)打造性能車(chē)的口碑。作為03+后的第一款兩廂性能化產(chǎn)品，02 hatchback引起了不少年輕人的關(guān)注，因?yàn)榕cGTI一樣采用了前驅(qū)結(jié)構(gòu)，難免被人們拿來(lái)與GTI對(duì)比。

領(lǐng)克03+在WTCR奪冠

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的02 hatchback，正備受質(zhì)疑的全新第八代高爾夫GTI，還能守住自己在小鋼炮中的霸主地位嗎？今天，疆哥就來(lái)跟大家聊一聊。

八代GTI海外版

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造型對(duì)決：GTI低調(diào)，領(lǐng)克張揚(yáng)

外觀方面，第八代高爾夫GTI基本延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，前臉上半部分的扁平化前臉和貫穿式大燈與普通版基本一致，下半部分采用了蜂窩形中網(wǎng)，兩邊分別鑲嵌5個(gè)日行燈，點(diǎn)亮的時(shí)候辨識(shí)度很高。

高爾夫八GTI

高爾夫八代普通版

車(chē)身多處帶有GTI的標(biāo)識(shí)，突出的側(cè)裙和運(yùn)動(dòng)化的后包圍，看起來(lái)比普通版本更具戰(zhàn)斗氣息。

領(lǐng)克02 hatchback的外觀則偏向于高調(diào)，前臉延續(xù)了領(lǐng)克家族式的分體式大燈，在車(chē)身側(cè)面改用同色車(chē)身設(shè)計(jì)，并保留了普通版02的車(chē)寬，使得新車(chē)頗有寬體的感覺(jué)，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。

領(lǐng)克02 hatchback

領(lǐng)克02

尾部立體尾燈和雙邊四出排氣管，彰顯著這款車(chē)的性能，并采用了少見(jiàn)的亮橙配色?？傮w感覺(jué)十分年輕運(yùn)動(dòng)，相比之下已經(jīng)數(shù)代沒(méi)有重大設(shè)計(jì)改變的GTI，或許顯得太保守了，不知道這代年輕人是喜歡GTI式的深藏不露，還是02 hatchback的大膽張揚(yáng)。

領(lǐng)克02 hatchback

領(lǐng)克02

內(nèi)飾方面，高爾夫GTI依舊保持了與海外版本的高度統(tǒng)一。相比于普通版的高爾夫八，GTI采用了更具特色的細(xì)節(jié)來(lái)彰顯GTI的特別之處：GTI標(biāo)識(shí)的三幅式方向盤(pán)，專(zhuān)屬戰(zhàn)斗風(fēng)液晶儀表盤(pán)，以及經(jīng)典的蘇格蘭格子布運(yùn)動(dòng)座椅。看似樸素，但卻是許多高爾夫GTI車(chē)迷向往的“原版內(nèi)飾” 。

高爾夫GTI內(nèi)飾

八代高爾夫內(nèi)飾

領(lǐng)克02 hatchback的內(nèi)飾也正式曝光，但沒(méi)有沿用02的內(nèi)飾，而是采用改良后的03+麂皮內(nèi)飾，質(zhì)感和顏值依然在線(xiàn)。

領(lǐng)克02 hatchback內(nèi)飾

領(lǐng)克02內(nèi)飾

領(lǐng)克03+內(nèi)飾

再加上與車(chē)身相呼應(yīng)的橙色縫線(xiàn)、橙色安全帶和一體式運(yùn)動(dòng)座椅，與GTI的簡(jiǎn)約風(fēng)格還是有很大區(qū)別的。

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三圍對(duì)決：高爾夫GTI比領(lǐng)克小一圈

尺寸上，第八代高爾夫GTI與老款車(chē)型軸距保持一致，但變得更窄更高。

而定位小鋼炮的02 hatchback，相比SUV定位的02變化要大得多，車(chē)身高度降低了42mm，更有小鋼炮的運(yùn)動(dòng)感。

雖然兩者都是標(biāo)準(zhǔn)的小鋼炮身材，不過(guò)實(shí)際上，高爾夫要比領(lǐng)克02 hatchback小一圈。

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動(dòng)力對(duì)決：老動(dòng)力成槽點(diǎn)，領(lǐng)克數(shù)據(jù)更出色

作為性能小鋼炮，動(dòng)力卻成了新款GTI的一大槽點(diǎn)：第八代高爾夫GTI沿用了7.5代的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱，最大功率220匹，最大扭矩350?！っ祝送?，為了使舊發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，新gti的加速表現(xiàn)受到限制，零百加速時(shí)間從6.9秒延長(zhǎng)到7.1秒。

而歐洲版全新高爾夫GTI搭載的搭載EA888 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，可能要等到國(guó)產(chǎn)版本中期改款才會(huì)搭載，再結(jié)合此前海外普通版高爾夫八代的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣在國(guó)產(chǎn)版本上“跳票“，連續(xù)兩次海內(nèi)外的雙重標(biāo)準(zhǔn)，自然引來(lái)了一些車(chē)迷的“批評(píng)”。

大眾EA888 EVO4 IK3 2.0TSI

領(lǐng)克02 hatchback則是采用了03+同款的沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254匹，最大扭矩380牛.米，搭配支持彈射起步的愛(ài)信8AT變速箱，零百加速時(shí)間6.2秒，僅比03+慢了0.3秒，比高爾夫gti要快出不少，盡管gti實(shí)測(cè)中常取得比官方數(shù)據(jù)更好的表現(xiàn)，但將近1秒的差距不太好彌補(bǔ)，02 hatchback的動(dòng)力表現(xiàn)預(yù)計(jì)將比新款gti更出色。

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底盤(pán)對(duì)決：大眾優(yōu)勢(shì)依舊，領(lǐng)克不甘落后

底盤(pán)方面，兩款車(chē)倒是各有所長(zhǎng)，新款高爾夫GTI的優(yōu)勢(shì)就是配備了配備DCC自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、XDS車(chē)輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，以及歐洲版本的2.1圈轉(zhuǎn)向機(jī)，用配置來(lái)提高車(chē)輛的操控性能和加速表現(xiàn)。值得一提的是，令無(wú)數(shù)車(chē)迷向往的原廠(chǎng)排氣“放炮聲”和“回火聲“也得以保留。

15段阻尼可調(diào)的DCCD動(dòng)態(tài)底盤(pán)

02 hatchback用上了03+同款發(fā)動(dòng)機(jī)卻不標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)或者前輪LSD，車(chē)輛的極限操控能力可能受到影響。但好在配置不夠材料來(lái)湊，02 hatchback采用了抓地力更好的米其林PS4輪胎，和四活塞剎車(chē)卡鉗以及提升車(chē)架強(qiáng)度的方法，來(lái)提升車(chē)輛的性能表現(xiàn)。

米其林PS4輪胎和四活塞卡鉗

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價(jià)格對(duì)決：尚未公布，領(lǐng)克或更有優(yōu)勢(shì)

雖然目前暫無(wú)兩款車(chē)的價(jià)格信息，不過(guò)價(jià)格區(qū)間都比較明確，在舊款（指導(dǎo)價(jià)：23.43萬(wàn)）基礎(chǔ)上“改良”的新款GTI，預(yù)計(jì)會(huì)維持原價(jià)。

而沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)的02 hatchback，疆哥預(yù)計(jì)，價(jià)格肯定要比03+（指導(dǎo)價(jià)：18.58-24.88萬(wàn)）更低，預(yù)計(jì)會(huì)在17-20萬(wàn)元之間，兩者的差價(jià)大約在3~5萬(wàn)元。論絕對(duì)價(jià)格來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02 hatchback應(yīng)該會(huì)更有優(yōu)勢(shì)的。

畢竟想用這個(gè)價(jià)格來(lái)買(mǎi)一輛“小鋼炮”，只能買(mǎi)得到頂配的1.5T思域hatchback（指導(dǎo)價(jià)：14.39-16.69萬(wàn)）。

思域hatchback

小結(jié)

第八代高爾夫GTI延續(xù)了老款車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，依舊保持著更出色的底盤(pán)硬件和GTI家族的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。而且高爾夫gti還有一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，那就是在小鋼炮愛(ài)好者中的影響力，而且這代車(chē)型很可能是最后一代高爾夫GTI（大眾2025年停產(chǎn)燃油車(chē)），“絕版“的情懷加成同樣是不可忽視的。

但論產(chǎn)品力，領(lǐng)克02 hatchback似乎有更多的“籌碼”。數(shù)據(jù)更強(qiáng)的2.0T動(dòng)力，米其林PS4輪胎、四活塞卡鉗、原廠(chǎng)即改裝的低趴寬體亮色外觀等，領(lǐng)克02 hatchback似乎更對(duì)年輕人的口味。如果價(jià)格真如疆哥預(yù)測(cè)，以思域hatchback的價(jià)格去和高爾夫GTI競(jìng)爭(zhēng)，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是“拉滿(mǎn)”了。

高爾夫低調(diào)硬核，領(lǐng)克02 hatchback張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，這兩款風(fēng)格不同的小鋼炮或?qū)⒊蔀樗迶?。是八代高爾夫GTI延續(xù)經(jīng)典口碑繼續(xù)稱(chēng)霸細(xì)分市場(chǎng)，還是領(lǐng)克02 hatchback開(kāi)創(chuàng)潮流扛起前驅(qū)小鋼炮大旗呢？?jī)煽钴?chē)都將于今年年中上市，到時(shí)我們?cè)賮?lái)一探究竟。歡迎關(guān)注“車(chē)域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)這兩款“小鋼炮”的看法。