1，陳清泰呼吁關(guān)注電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重組

7月19日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2017年第四期"電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問(wèn)題研討會(huì)"上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰呼吁:

“在中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展中，我非常關(guān)注一點(diǎn)，就是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何重組。因?yàn)殡妱?dòng)汽車和燃油汽車已經(jīng)發(fā)生了非常非常大的變化，動(dòng)力系統(tǒng)的變化帶來(lái)了各個(gè)方面的調(diào)整。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不能涵蓋今天電動(dòng)汽車的業(yè)務(wù)范疇、學(xué)科范疇，因此跨界的技術(shù)、跨行業(yè)的相互結(jié)合變得非常重要。

我原來(lái)是搞汽車的，在二汽開始建設(shè)的時(shí)候就去了，當(dāng)時(shí)最大的痛苦是中國(guó)的汽車沒有零部件的支撐。當(dāng)時(shí)二汽是一個(gè)很奇怪的汽車企業(yè)，有36個(gè)分廠，后來(lái)還有增加。這些分廠里邊不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造廠、裝配廠，有整車的裝配廠。難以想象的，是從標(biāo)準(zhǔn)件開始干，汽車的鋼板彈簧，汽車的化油器、活塞，甚至于汽車的車廂等等，都是自己制造，沒有基礎(chǔ)?！保▉?lái)源：和訊網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)汽車真的普及了，中國(guó)的汽車企業(yè)還是落在國(guó)外企業(yè)的后面，那就真是起個(gè)大早趕個(gè)晚集了。陳理事長(zhǎng)呼吁的對(duì)，開始玩左手倒右手的把戲還能忽悠人，打鐵還需自身硬，電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都需要一同進(jìn)步。

2，燃油車銷量大跌 北京現(xiàn)代開辟新能源戰(zhàn)場(chǎng)（點(diǎn)擊閱讀原文）

受中韓關(guān)系轉(zhuǎn)冷、中國(guó)自主品牌汽車崛起和中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)觀念變化的影響，韓系品牌今年在華銷量出現(xiàn)暴跌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代今年6月銷量?jī)H35049臺(tái)，同比暴跌了63.9%，上半年總銷量301277臺(tái)，同比下降42.4%。與今年125萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)相比，北京現(xiàn)代半年時(shí)間僅完成了全年目標(biāo)的24%。

在這種情況下，北京現(xiàn)代即將推出的首款純電動(dòng)汽車就顯得尤為必要，雖然在目前的新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境下，不能獲得很大的銷量，但至少表明了北京現(xiàn)代對(duì)新能源汽車的重視，而且也能夠獲得一定的新能源汽車積分。（來(lái)源：EV世紀(jì)）

點(diǎn)評(píng)：中韓關(guān)系轉(zhuǎn)冷，韓系新能源也好不了吧。

3，大眾e-Golf電動(dòng)車將在華投產(chǎn)，電池來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商

為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，適應(yīng)中國(guó)關(guān)于電動(dòng)車定額標(biāo)準(zhǔn)，《汽車新聞》歐洲版7月16日?qǐng)?bào)道，大眾高爾夫電動(dòng)版e-Golf將于明年在中國(guó)投產(chǎn)，電池首次由中國(guó)本土供應(yīng)商提供。

從目前的生產(chǎn)情況來(lái)看，大眾e-Golf僅在德國(guó)沃爾夫斯堡一家生產(chǎn)廠投產(chǎn)，未來(lái)還將在一汽大眾合資工廠，很可能是佛山工廠生產(chǎn)，這里也是燃油版的高爾夫車型制造廠。新生產(chǎn)廠落成之后，e-Golf所用的鋰離子電池不再?gòu)捻n國(guó)LG集團(tuán)或日本松下集團(tuán)進(jìn)口，而是直接使用寧德時(shí)代新能源科技有限公司(CATL)的產(chǎn)品。（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：2020年之前，進(jìn)口電動(dòng)汽車要打入中國(guó)市場(chǎng)，還是需要采用中國(guó)企業(yè)的動(dòng)力電池的。國(guó)內(nèi)電池企業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，快速成長(zhǎng)為世界品牌的電池供應(yīng)商。

4，響應(yīng)特朗普“美國(guó)制造” 比亞迪即將在加州設(shè)廠

本周是美國(guó)總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的“美國(guó)制造周”?；蛟S誰(shuí)都沒想到，中國(guó)公司比亞迪將會(huì)積極的響應(yīng)。

比亞迪高級(jí)副總裁李柯表示，比亞迪計(jì)劃擴(kuò)張至美國(guó)市場(chǎng)，并在加州Lancaster設(shè)廠，廠房即將于下月完工。

該工廠將雇傭700人，每年將能生產(chǎn)1500輛重型電動(dòng)汽車，如公共巴士。（來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào)）

點(diǎn)評(píng)：比亞迪投資建廠還市場(chǎng)的做法放之四海而皆準(zhǔn)，對(duì)新能源汽車不感冒的特朗普政府依然生效。

5，青島推廣新能源汽車4.1萬(wàn)輛 獲國(guó)家最高獎(jiǎng)勵(lì)8000萬(wàn)

7月18日青島市科技局發(fā)布信息，國(guó)家對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用工作成績(jī)突出的城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)，青島市獲得最高獎(jiǎng)勵(lì)資金8000萬(wàn)元。截至目前，青島市已推廣各類新能源汽車4.1萬(wàn)輛。（來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)）

點(diǎn)評(píng)：青島有特銳德，所以給充電設(shè)施的獎(jiǎng)勵(lì)還是比較給力的，這是區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

6，梅賽德斯要在明年推出電動(dòng)汽車的無(wú)線充電系統(tǒng)

PingWest品玩7月20日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯奔馳計(jì)劃在2018年推出首款針對(duì)電動(dòng)汽車的無(wú)線充電系統(tǒng)，旨在為插電式電動(dòng)車的業(yè)主免除有線充電的痛苦。這種無(wú)線充電技術(shù)將需要對(duì)車輛進(jìn)行硬件更換，該系統(tǒng)依賴于感應(yīng)充電，這與無(wú)線充電墊可用于智能手機(jī)無(wú)線充電的技術(shù)類似，但是涉及更高的功率水平。

感應(yīng)充電墊子被放置在車庫(kù)或車道的地板上，車庫(kù)或車道將動(dòng)力傳遞到安裝在車輛下側(cè)的接收器板。當(dāng)車輛進(jìn)入充電墊的范圍時(shí)，汽車顯示屏上的指示燈將引導(dǎo)用戶進(jìn)入最有效充電的最佳位置。（來(lái)源：PingWest）

點(diǎn)評(píng)：無(wú)線充電節(jié)約用地，而且方便，如果能夠解決成本問(wèn)題，市場(chǎng)潛力巨大。

【原標(biāo)題：EV早點(diǎn)：陳清泰呼吁電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重組；大眾e-Golf將在華投產(chǎn)】